Lotus Evora S 6-Speed

Jahrgang	2012
Tachostand km	34’450 (garantiert)
MFK	Ja, ab MFK neu
Standort	Obfelden bei Affoltern am Albis
Preis CHF	verkauft
Kontakt	+41 79 229 88 71 \| Email

Zylinder	V6
Hubraum ccm	3456
PS	350
Getriebe	6-Gang Schaltgetriebe
Farbe	anthrazit metallic
Interieur	Leder schwarz

Es kommt nur alle paar Tage vor, dass man im Straßenverkehr einen Lotus erspäht und wenn dann handelt es sich in den meisten Fällen um eine Elise. Dass man eine Evora kreuzt, ist wesentlich seltener der Fall, deshalb erstaunt es auf den ersten Blick, dass zwischen 2009 und 2021 immerhin etwas über sechstausend Stück des Mittelmotorcoupés gebaut wurden. Die Evora war eine komplette Neuentwicklung und als Nachfolger des Esprit gedacht. Motorisiert von einem tausendfach bewährten 3.5 Liter V6 Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen und beatmet von einem Kompressor aus dem Hause Harrop gilt die Evora S als Fahrmaschine im Sinne der Entwickler aus Hethel. Doch zum ersten Mal bei Lotus wurde der Gedanke an etwas Reisekomfort nicht gleich vom Zeichnungstisch gewischt. Im Gegenteil, ein klimatisiertes Vollleder-Cockpit, Sitzheizung und ein Tempomat sorgen auf längeren Etappen für ein Wohlfühlambiente, das bei Fahrzeugen mit dem grün-gelben Markenemblem nicht die Regel ist. Einmal Platz genommen auf den konturierten Recaro-Sportsitzen möchte man nie mehr aussteigen. Das Interieur umfasst den Fahrer wie eine zweite Haut. Aluminium und jede Menge Leder, das kontrastreich mit rotem Faden vernäht ist, schmeichelt den Sinnen und strahlt eine sportliche Eleganz aus, die einnimmt, aber nicht vom Thema ablenkt, denn in erster Linie ist dies ein Sportwagen durch und durch. 350 PS Leistung, 400 Newtonmeter Drehmoment, 6-Gang Handschaltung, eine perfekte Gewichtsverteilung und ein wunderbar abgestimmtes Fahrwerk sprechen für sich. Selbst einen Porsche Cayman S oder dessen großen Bruder 911 Carrera S braucht die Evora nicht zu fürchten. Gemäß Auto Motor Sport überflügelte der Lotus die beiden Porsche auf dem kleinen Kurs von Hockenheim deutlich. Die Linie, die an ein Supercar erinnert, die Kommodität des Innenraums, das Handling eines Mittelmotorsportwagens, all das steht für ein Arrangement, das überzeugt und seinesgleichen suchen muss. Drückt man die Sport-Taste verändert man die Kennlinie des Gaspedals und gleichzeitig die Soundkulisse, die selbst bei Autobahngeschwindigkeit herrlich sonor und in keiner Weise aggressiv klingt. Schwer vorzustellen, dass es Evora Piloten gibt, die nicht ausnahmslos im Sportmodus unterwegs sind. Handgeschaltene Kompressor-Evoras sind an einer Hand abzuzählen und entsprechend begehrt. Keine Frage, dieses Auto entspricht dem Ideal eines jeden engagierten Sportfahrers und braucht Vergleiche, auch mit Autos aus Maranello, nicht zu scheuen. Geht es um Unterhaltskosten, schlägt die Evora die Mitbewerber um Längen, denn etliche Teile stammen aus der Großserie, darunter das grandios überarbeitete Antriebsaggregat von Toyota. Kurz, die Evora ist ein wirklich famoses Sportgerät, das genügend Stauraum für einen ausgedehnten Urlaub zur Verfügung stellt und dabei mit einer Alltagstauglichkeit überzeugt, die verblüfft. Das Exemplar, das hier zum Verkauf steht, ist rundum in einem Jahreswagenzustand und mit knapp 34’000 Kilometer auch vom technisch-mechanischen Standpunkt als jungfräulich zu bezeichnen. Weder an der Karosserie noch im Interieur finden sich nennenswerte Gebrauchspuren. Das Serviceheft ist durchgestempelt und der Fahreindruck absolut makellos. Der Verkauf erfolgt ab Jahreswartung und neuer MFK.