Einen E3 aus erstem Familienbesitz, wo gibt es denn sowas? Na, hier bei uns. Der Sechszylinder-Dreiliter ist zudem eine Schweizer Erstauslieferung, die bis heute in einem sauberen und gepflegten Zustand geblieben und deren Geschichte gut dokumentiert ist. Wie schön, dass man der Sportlimousine Sorge getragen hat, denn der zukünftige Neubesitzer wird es danken. Eingeführt im Herbst 1968 sollte die Modellreihe E3 der Mercedes S-Klasse Paroli bieten. Ein Unterfangen, das von Erfolg gekrönt war, denn dank weniger Gewicht und kompakteren Abmessungen waren die Fahrleistungen famos und die Qualitätsanmutung von Karosserie, Antrieb und Interieur auf ähnlichem Niveau. Dass kurz darauf mit dem E9 eine Coupé-Variante folgte, lag auf der Hand. Der Zweitürer wurde im Laufe seiner Karriere als CSL zur Sportwagenlegende. Somit hat auch der gesittete E3 in der seltenen Langversion einen gewichtigen Anteil am Vermächtnis seiner Coupé-Schwester, schließlich teilen sie sich nicht nur die Motorisierung, wenngleich das kultbelastete M30-Aggregat das Herzstück der Modellfamilie ist. Mit Kopfstützen über den Lehnen der Vordersitze und Rollgurten als Ergänzung zum passiven Sicherheitspaket lässt sich der E3 auch heute noch wohlbehütet bewegen. Eben noch wurde ein grosser Service ausgeführt, was sich in einem seidenweich laufenden Motor und einer sanft schaltenden Automatik bemerkbar macht. Wartungsstau ist ein Fremdwort für diesen E3 und natürlich ist er als Veteran geprüft. Die zurückhaltende dunkelblaue Lackierung passt hervorragend zur zeitlos eleganten Silhouette, die vom BMW Hausdesigner Wilhelm Hofmeister gezeichnet wurde, und die den 180 PS starken Wagen bereits im Stand schnell aussehen lässt. Ein Angebot, wie es nur selten auf den Markt kommt, und das es nicht zu verpassen gilt.
